KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭

探頭的突出特點(diǎn)在于它的內(nèi)部分別集成了XYZ三個(gè)正交方向的振動(dòng)探測和潤滑油溫度探測其中振動(dòng)探測采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器傳感器獲取的振動(dòng)號再經(jīng)由帶通濾波器變換器放大器真有效值RMS轉(zhuǎn)換器最終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號輸出溫度探測由進(jìn)口Pt-100鉑電阻傳感器經(jīng)放大變送完成4~20mA輸出

該探頭能夠方便地探測出振動(dòng)物體寬頻帶范圍內(nèi)的振動(dòng)速度的真有效值(設(shè)備安全規(guī)范定義為烈度值)與此同時(shí)又可以監(jiān)測與振動(dòng)點(diǎn)相伴的溫度變化因此它也適用于對其它各類大中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備如鼓風(fēng)機(jī)水泵減速機(jī)軸承座滾動(dòng)磨擦體等進(jìn)行振動(dòng)安全和溫升安全的直接測量而不必為信號轉(zhuǎn)換和定標(biāo)問題額外增加后續(xù)工作

●外型和安裝結(jié)構(gòu)：探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內(nèi)。螺紋規(guī)格和探桿插深可在定貨時(shí)申明。

●振動(dòng)測量特性：（X、Y、Z三個(gè)正交方向指標(biāo)相同）
●振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s
●溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃ 
●信號輸出特性：DC/4～20mA準(zhǔn)兩線制輸出。由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭內(nèi)四個(gè)獨(dú)立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個(gè)變送器獨(dú)立兩線制輸出時(shí)，可要求產(chǎn)品出廠前就預(yù)先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進(jìn)行輸出連接。
●供電特性：最高工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)），最大工作電流：30mA/每路變送器 
●負(fù)載特性：負(fù)載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時(shí)） ，最大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
●電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號輸出； 4# Z：振動(dòng)信號輸出； 5# Y：振動(dòng)信號輸出； 6# X：振動(dòng)信號輸出。 用戶可根據(jù)探頭內(nèi)部接線原理進(jìn)行不同方式連接.

●環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100％（引出線端口使用704硅橡膠密封）
●接線與維護(hù)：參考配線規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜，電纜密封外徑應(yīng)在￠5～￠7mm；由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境，電纜必需嚴(yán)格用硅橡膠做好密封！用戶最好在出廠時(shí)向廠方定制一條長度為10～15m的預(yù)封裝電纜，安裝時(shí)將電纜引出至風(fēng)筒外部接線盒內(nèi)進(jìn)行連接。
該探頭可以長期免維護(hù)使用。

三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動(dòng)信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

探頭內(nèi)的溫度測量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu 終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

三參數(shù)組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力，加上良好的密封和抗震、防爆措施，使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作。

該組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測對像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量，因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測，是現(xiàn)代工業(yè)、國防、科研*的振動(dòng)安全監(jiān)測單元。

主要技術(shù)性能和指標(biāo) 

·        外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。

·        溫度測量特性： 

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃ 

·        油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜ 

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

·        振動(dòng)測量特性：

振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s

·        信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負(fù)載。zu 大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

·        供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，zu 高保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zu 大瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。   

·        環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～99.9％（端口使用704硅橡膠密封）

·        電氣連接：

5線6端子連接：   1# +V：+24V電源；   2# G：與外殼連通可接屏蔽；  3# -V：公共地線；   4# T：溫度信號輸出；   5# A：振動(dòng)信號輸出；  6# L：油位信號輸出。